Technische Daten HP2
Aus HP2-Wiki
(Unterschied zwischen Versionen)
Version vom 13:21, 11. Jun 2008 HPJ (Diskussion | Beiträge) (cat) ← Zum vorherigen Versionsunterschied |
Aktuelle Version HPJ (Diskussion | Beiträge) (Links (Kraftübertragung linkt zu Antrieb, all righty?)) |
||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
! width="220pt" | Spezifikation || Angabe | ! width="220pt" | Spezifikation || Angabe | ||
|-style="background:#F3F3F3;" | |-style="background:#F3F3F3;" | ||
- | ! Motor<sup>1)</sup> || | + | ! [[Motor]]<sup>1)</sup> || |
|- | |- | ||
| Hubraum ||1170 cm<sup>3</sup> | | Hubraum ||1170 cm<sup>3</sup> | ||
Zeile 21: | Zeile 21: | ||
| Treibstoff || 98 Oktan (ROZ), mind. 95 | | Treibstoff || 98 Oktan (ROZ), mind. 95 | ||
|-style="background:#F3F3F3;" | |-style="background:#F3F3F3;" | ||
- | ! Elektrik || | + | ! [[Elektrik]] || |
- | |- | + | |
- | | Batterie || 12 V, 12Ah | + | |
|- | |- | ||
| Lichtmaschine || 600 W | | Lichtmaschine || 600 W | ||
Zeile 33: | Zeile 31: | ||
| Kerzen || Doppelzündung | | Kerzen || Doppelzündung | ||
|-style="background:#F3F3F3;" | |-style="background:#F3F3F3;" | ||
- | ! Kraftübertragung || | + | ! [[Antrieb|Kraftübertragung]] || |
|- | |- | ||
| Kupplung || Einscheibe, trocken, hydraulisch | | Kupplung || Einscheibe, trocken, hydraulisch | ||
|- | |- | ||
- | | 6-Gang-Getriebe || klauengeschaltet mit Schrägverzahnung | + | | [[Getriebe|6-Gang-Getriebe]] || klauengeschaltet mit Schrägverzahnung |
|-style="background:#F3F3F3;" | |-style="background:#F3F3F3;" | ||
! Fahrwerk/Bremsen || | ! Fahrwerk/Bremsen || | ||
|- | |- | ||
- | | Rahmen || Stahl-Gitterrohr | + | | [[Rahmen]] || Stahl-Gitterrohr |
|- | |- | ||
| Gabel<sup>3)</sup> || Upside-down, Ø 45 mm | | Gabel<sup>3)</sup> || Upside-down, Ø 45 mm | ||
Zeile 47: | Zeile 45: | ||
| Lenkkopfwinkel || 57,5° | | Lenkkopfwinkel || 57,5° | ||
|- | |- | ||
- | | Hinterradaufhängung || geschmiedete Alu-Schwinge | + | | [[Hinterrad|Hinterradaufhängung]] || geschmiedete Alu-Schwinge |
|- | |- | ||
- | | HR-Federung || Luftfederung | + | | [[Federung - Hinterrad|HR-Federung]] || Luftfederung |
|- | |- | ||
| Federwege v/h || 270 mm / 250 mm | | Federwege v/h || 270 mm / 250 mm | ||
Zeile 57: | Zeile 55: | ||
| Nachlauf || 157 mm | | Nachlauf || 157 mm | ||
|- | |- | ||
- | | Kreuzspeichenfelgen v/h || 1,85 x 21" / 2,50 x 17" | + | | [[Räder/Felgen|Kreuzspeichenfelgen]] v/h || 1,85 x 21" / 2,50 x 17" |
|- | |- | ||
| [[Reifen]]<sup>2)</sup> v/h || 90/90-21 / 140/80-17 | | [[Reifen]]<sup>2)</sup> v/h || 90/90-21 / 140/80-17 |
Aktuelle Version
Technischen Daten der HP2 Enduro wie folgt:
Spezifikation | Angabe |
---|---|
Motor1) | |
Hubraum | 1170 cm3 |
Bohrung x Hub | 101 mm x 73 mm |
Leistung | 105 PS bei 7000 U/min |
Drehmment | 115 Nm bei 5500 U/min |
Verdichtung | 11,0 : 1 |
Verbrauch2) konst. 90 / 120 | 4,1 l / 5,5 l |
Treibstoff | 98 Oktan (ROZ), mind. 95 |
Elektrik | |
Lichtmaschine | 600 W |
Batterie | 12 V, 12Ah |
Elektronik | Einspritzung, dig. Motorregelung |
Kerzen | Doppelzündung |
Kraftübertragung | |
Kupplung | Einscheibe, trocken, hydraulisch |
6-Gang-Getriebe | klauengeschaltet mit Schrägverzahnung |
Fahrwerk/Bremsen | |
Rahmen | Stahl-Gitterrohr |
Gabel3) | Upside-down, Ø 45 mm |
Lenkkopfwinkel | 57,5° |
Hinterradaufhängung | geschmiedete Alu-Schwinge |
HR-Federung | Luftfederung |
Federwege v/h | 270 mm / 250 mm |
Radstand | 1625 mm |
Nachlauf | 157 mm |
Kreuzspeichenfelgen v/h | 1,85 x 21" / 2,50 x 17" |
Reifen2) v/h | 90/90-21 / 140/80-17 |
Einscheibenbremsen v/h | 305 mm / 265 mm |
Bremssattel v&h | Doppelkolben Schwimmsattel |
Maße/Gewichte | |
Länge | 2350 mm |
Breite (m. Spiegel)2) | 880 mm |
Höhe (o. Spiegel) | 1266 mm |
Sitzhöhe. leer (niedrig) | 920 mm (895) |
Schrittbogenlänge | 1980 mm (1930) |
Trockengewicht | 175 kg |
Fahrfertig, vollgetankt4) | 195 kg |
zul. Gesamtgewicht | 380 kg |
nutzbares Tankvolumen | 13 l + 2 l Reserve |
1) Luft-Öl-gekühlt, 1 Nockenwelle, 4 Ventile/Zylinder
2) Werksangabe
3) Druckstufe in zwei Bereichen stufenlos einstellbar, Zugstufe stufenlos einstellbar
4) nach 93/93/EWG (betankt mit mind. 90% des nutzbaren Tankinhalts)