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出典: Hp2-Wiki

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BMWの '''G450X''' が本国ドイツでは2008年夏、日本は2008秋位に発売される予定です。 スペックは以下の通りです。 {| class="prettytable" |-align="center" valign="bottom" bgcolor="#C6E2FF" | '''スペック''' || &nbsp; || '''　値''' |-bgcolor="#F3F3F3" | '''エンジン'''* || &nbsp; || &nbsp; |- | 排気量 || &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ||449　cm³ <!--- |- | ボア x ストローク || &nbsp; || &nbsp; ---> |- | 最高出力 || &nbsp; || 50 PS |- | 最大トルク || &nbsp; || 48 Nm |- | 圧縮比 || &nbsp; || 12 : 1 <!--- |- | 燃費** konst. 90 / 120 || &nbsp; || 24.4 l / 18.2 l |- | 燃料 || &nbsp; || &nbsp; |-bgcolor="#F3F3F3" || &bsp; | '''電気系''' || &nbsp; || &nbsp; |- | バッテリー || &nbsp; || 12 V, 11Ah |- | オルタネータ || &nbsp; || 600 W ---> |- | キャブレター等形式 || &nbsp; || 電子制御式燃料噴射システム |- | 点火方式 || &nbsp; || シングルスパーク、1気等4バルブ <!--- |-bgcolor="#F3F3F3" || &bsp; | '''動力伝達''' || &nbsp; || &nbsp; |- | クラッチ型式 || &nbsp; || 乾式単板 |- | 変速機型式 || &nbsp; || 常時噛合式 |- | 変速比 || &nbsp; || 1 : 4.513 / 2.887 / 2.296 / 1.884 / 1.647 / 1.468 / <small>(ファイナル2.818:1)</small> ---> |-bgcolor="#F3F3F3" || &bsp; | '''車体/ブレーキ''' || &nbsp; || &nbsp; |- | フレーム || &nbsp; || スチールチューブフレーム, 6.8 kg |- | 懸架（前） || &nbsp; || マルゾッキ |- <!--- | リアシャフト || &nbsp; || 鍛アルミ |- ---> | 懸架（後） || &nbsp; || オーリンズ |- | サスペンションストローク （前/後） || &nbsp; || 300 mm / 320 mm <!--- |- | ホイールベース || &nbsp; || 1625 mm |- | Nachlauf || &nbsp; || 157 mm ---> |- | クロススポークホイール （前・後） || &nbsp; || 21" / 18" <!--- |- | [[タイヤ]]タイヤサイズ** （前/後） || &nbsp; || 90/90-21 / 140/80-17 ---> |- | ディスクブレーキ （前/後） || &nbsp; || ø 260 mm / ø 220 mm |- | ブレーキ　（前/後） || &nbsp; || ブレンボ |-bgcolor="#F3F3F3" || &bsp; || &nbsp; | '''寸法/車重''' || &nbsp; || &nbsp; |- <!--- | 全長 || &nbsp; || 2350 mm |- | 全幅 (ミラー含)** || &nbsp; || 880 mm |- | 高さ (ミラー別) || &nbsp; || 1260 mm |- | シーと高 (空車) || &nbsp; || 920 mm |- | 車重 （乾） || &nbsp; || ? |- ---> | 車重 （満タン） || &nbsp; || 約 120 kg |- | 使用可能タンク体積 || &nbsp; || 約 8.5 l |- |} ----- * 台湾製、< 30 kg　（セルモーター含）、最高回転： 10,000/min　（推定） [[category:技術]]

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