G450X

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2008年3月21日 (金) 02:35の版 Yaku (ノート | 投稿記録) (ドイツ語のＰＲビデオ（Ｙｏｕｔｕｂｅ）) ← 前の差分へ		2008年3月21日 (金) 11:28の版 HPJ (ノート | 投稿記録) 次の差分へ →
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-	G450X の '''仕組データ''' は下記の通りです:	+	BMWの '''G450X''' が本国ドイツでは2008年夏、日本は2008秋位に発売される予定です。
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		+	スペックは以下の通りです。
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	| 最高出力 ||   || 50 PS		| 最高出力 ||   || 50 PS
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-	| 最大トルク ||   || ? Nm	+	| 最大トルク ||   || 48 Nm
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	| 圧縮比 ||   || 12 : 1		| 圧縮比 ||   || 12 : 1
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	| '''車体/ブレーキ''' ||   ||  		| '''車体/ブレーキ''' ||   ||  
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-	| フレーム ||   || スチールチューブフレーム	+	| フレーム ||   || スチールチューブフレーム, 6.8 kg
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-	| 懸架方式（前） || &nbsp; ||　&nbsp;	+	| 懸架（前） || &nbsp; ||　マルゾッキ
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	| リアシャフト || &nbsp; || 鍛アルミ		| リアシャフト || &nbsp; || 鍛アルミ
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-	| 懸架方式（後） || &nbsp; || オーリンス	+	| 懸架（後） || &nbsp; || オーリンス
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	| サスペンションストローク （前/後） || &nbsp; || 300 mm / 320 mm		| サスペンションストローク （前/後） || &nbsp; || 300 mm / 320 mm
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	| シーと高 (空車) || &nbsp; || 920 mm		| シーと高 (空車) || &nbsp; || 920 mm
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	| 車重 （乾） || &nbsp; || ?		| 車重 （乾） || &nbsp; || ?
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-	| 車重 （満タン）*** || &nbsp; || 約 120 kg	+	--->
		+	| 車重 （満タン） || &nbsp; || 約 120 kg
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-	| 許容総重量 || &nbsp; || 380 kg	+
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	| 使用可能タンク体積 || &nbsp; || 約 7 l		| 使用可能タンク体積 || &nbsp; || 約 7 l
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-		+	* 台湾製、< 30 kg　（セルモーター含）、最高回転： 10,000/min　（推定）

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2008年3月21日 (金) 11:28の版

BMWの G450X が本国ドイツでは2008年夏、日本は2008秋位に発売される予定です。

スペックは以下の通りです。

スペック		値
エンジン*
排気量		449　cm3
最高出力		50 PS
最大トルク		48 Nm
圧縮比		12 : 1
車体/ブレーキ
フレーム		スチールチューブフレーム, 6.8 kg
懸架（後）		オーリンス
サスペンションストローク （前/後）		300 mm / 320 mm
クロススポークホイール （前・後）		21" / ?"
ブレーキ　（前/後）		Brembo
寸法/車重
車重 （満タン）		約 120 kg
使用可能タンク体積		約 7 l

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• 台湾製、< 30 kg　（セルモーター含）、最高回転： 10,000/min　（推定）